1. <i id="hn7ge"></i>
      <xmp id="hn7ge"></xmp>

      行業新聞

      擠出機螺桿扭斷修復技術

      發布日期:2016-04-13

      摘要:擠出機螺桿扭斷修復方法

       螺桿的結構:    

       
      擠出機螺桿通常分為三段,如圖1 所示。 其中: L1 段為加料段,由料斗加入的物料靠此段向前輸送,并開始被壓實; L2段為壓縮段,物料在此段繼續被壓實,并向熔融狀態轉變; L3為場化段,物料在此呈粘流態。

      1.jpg

      通常螺桿螺槽深度h是個變化量,但加料段的深度通常為常量,用h1表示,場化段也是常量,用h3表示;壓縮螺槽深度h2則是變化的,用以完成從h1到h3的過渡。由于擠出機有一個壓縮比,所以h1須大于h3。



      螺桿損壞的類型:
       
      2.1扭斷損壞
       
      螺桿被扭斷,一般是由違規操作或設備的控制、安全系統失靈造成,因為螺桿加料深度h1大于其它段,所以此段螺桿的扭轉強度最低,因此扭斷一般發生在加料段。
       
      2.2磨損損壞
       
      由于機械磨擦作用,螺桿使用一定年限后,其表面會磨損,一般L3段壓力最高,所以磨損也最嚴重。 螺桿磨損后設備效率會下降,嚴重時甚至無法工作。
       


      扭斷螺桿的修復通常采用焊接方法,修復的工藝是:
       
      (1) 設立螺桿斷裂位置兩端面的定位孔,并將斷面加工成U型坡口。 焊接中最容易出的病之一就是焊口錯位,如發生完成焊接后將無法校正。為保證焊接后扭斷的兩螺桿同一軸線,必須在這兩段上分別設立定位孔,以定位銷軸來保證焊口兩側的兩螺桿的同心度。 同時為保證焊口有足夠的強度,又適當減少焊接量,需把焊接的兩斷面加工成U型坡口。 如圖2 所示。
       
       2.jpg

      U型坡口和定位孔在車床上加工而成,扭斷的兩斷面各車出半個U型槽坡口和一定位孔,定位孔的尺寸一定要準確,定位銷軸是連接兩扭斷螺桿的,定位孔和定位銷軸的配合一定要緊密,定位孔必須和螺桿的表面同一軸線。
       
      圖中d為定位銷軸直徑,一般為螺桿直徑的1 / 6 ,即d = D/6,D1為定位孔直徑,名義尺寸與定位軸相同, 即D1=d。其制造精度為H7和h7。L為定位稍軸長度,取L=4d。L1為定位孔裝配長度,取L1=L+2mm,單邊的定位孔深為L1/2。
       
      (2)裝配。 裝配時兩段扭斷螺桿用定位銷軸連接在一起,兩段螺桿中間要留2mm間隙,裝配時因有定位銷軸,所以斷面不會錯位,但要注意兩段螺桿表面盡量同一軸線。另外特別要注意的是斷口處螺旋槽的連續性, 要仔細測量焊口處的螺距,如螺距不對,要順時針或逆時針轉動其中一段螺桿,直至螺距達到正確值,為下一步焊接作好準備。
       
      (3)焊接。擠出機螺桿材料一般為合金結構鋼,所以對焊接的要求比較嚴格,對焊條的要求一般是: 一是焊縫金屬要有足夠高的機械性能,即足夠高的強度、塑性和沖擊值; 二是不產生淬硬組織、冷裂縫和結晶裂縫( 熱裂縫) 等缺陷,并能減少焊縫部位的內應力,以減少近縫區冷裂縫的產生; 三是具有與基本金屬相似的熱處理性能。 當焊件進行熱處理時,可保證焊縫與基本金屬的機械性能基本一致。
       
      不同的合金元素對焊縫性能的影響是不一樣的,一般常用的合金元素可使金屬的強度提高,但幾乎都會降低金屬的塑性。適量的硅、錳、銅、鋁不但可以提高金屬的強度,而且延伸率降低較少。 鑰能顯著提高強度,但塑性的降低也較顯著,鉻、鎢、鋁、釩、鋁和硼等元素對提高金屬的耐熱性具有很好的效果。欽、妮、釩、鋁等元素可強烈地細化晶粒,為了得到綜合性能優良的焊縫金屬,故焊條或焊絲多采用多元素的合金材料。
       
      由于擠出機螺桿工作溫度校高,因此一般要求螺桿有較高持久強度、抗蠕變能力、抗氧化能力和較高的硬度,所以螺桿材料對焊接熱循環要求較嚴格。如果規范選擇不當,近焊區可能發生淬硬組織現象,嚴重時會導致產生冷裂縫。
       
       
      焊接工序: 
      ①預熱: 局部加熱裝配好的焊接部位,加熱溫度控制在300°C-350°C ; 
       
      ②打底焊: 用直流反極性焊接,焊條用似2。 5—3。2 mm,根據U型尺寸選取; 
       
      ③初次校正: 校正過大的彎曲量; 
       
      ④加熱: 再繼續加熱至400°C;
       
      ⑤焊接:焊條選用可比打底焊時大一檔,焊接過程中要保持的預熱溫度, 為了改善焊接熱循環過程, 采用多層焊, 但兩條焊縫之間要適當保持一段時間。第一道焊道尚未冷卻到馬氏體轉變溫度以前,就在上面進行第二道焊道的焊接,如間隔時間過短,焊縫區和近焊區就會產生過熱和軟化。另外焊縫不能有氣孔夾渣,且要飽滿,螺旋部份按螺旋走向補,還要留出一定機械加工量; 
       
      ⑥回火、保溫: 焊接以后冷卻至350°C,然后再加熱至640°C左右,保持一段時間后緩慢冷卻至室溫。
       
      (4)校正。 校正前先要測量螺桿的徑向彎曲量,事彎曲量較大,可先用壓力機進行粗較,然后再測量螺桿的徑向跳動量。 測量可在車床上進行,L3段軸端以車床卡盤卡住,另一端用尾座頂住軸的頂尖孔, 用百分表測量螺桿的彎曲度。在進行測量時,車床要掛好與螺桿螺距相同的螺距,然后掛上慢檔在焊口左右反復測量,記下最大值和所在位置,并做上標記。
       
      螺桿的校正在壓力機上進行。用v型鐵在壓力機上架好螺桿,先用百分表測一下焊縫附近的相對高度,然后用壓力機仔細地校正,因螺桿有彈性,所以校正壓力要從小到大逐漸增加,反復測量,一般校正到跳動量小于0。2mm即可。校正后用銅棒反復輕擊焊口附近,以釋放部分焊接與校正應力。
       
      (5)車床加工。校正后的螺桿可在車床上加工修理。車削加工時,可先車螺桿焊接部分的外表面,進而再車螺旋槽,車削用量要小一些。車床加工后,螺桿的修復工作就算完成了。



      磨損螺桿的修復:
       
      磨損螺桿的磨損段一般在L3段,其修復工藝較簡單,按照修理扭斷螺桿的焊接工藝,對L3段進行螺旋槽表面補填料焊接即可。如焊接段較長,一次加熱不容易,可分段加熱焊接。因焊接部位靠近機端,且焊接量較少,其變形較小,一般不需要校正。



      注意事項:
       
      1).焊接前的定位裝配很重要,定位銷軸和定位孔的加工精度要保證,焊口絕不能錯位。
       
      2).焊接工藝必須嚴格執行,以防止出現焊接裂紋。
       
      3).焊后校正要細心,不能怕麻煩,要反復校正,一定要達到要求范圍內再進行車削加工,否則不能保證修復質量。
      上一篇:返回列表      下一篇:擠出機螺桿焊接維修技術
      螺杆制造